非常不幸,我的雪铁龙车的空调调速器第二次坏了,表现为低速档不转,全速还能工作。换一个需200元，钱还是能拿得出，不甘心呐！于是请4S店小伙拆下，带回研究。下面是电路图：
(原文件名:Xsara.jpg)
检查后判断是Q1(MJ11015,两只并联，仅画一只)损坏，替换损坏的Q1后，工作正常。但一想到该板两次损坏，应是设计上的问题，于是连上外围，作了一个测试，结果如下：
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电池电压 电机电压 电机电流 电机功率 效率(%) 散热器功率
V V A W W
16.2 2.4 2.90 6.96 14.81 40.02
15.6 3.0 3.60 10.80 19.23 45.36
14.5 4.1 4.77 19.32 27.93 49.85
14.0 5.0 5.95 29.75 35.71 53.55
12.5 6.2 7.70 47.43 49.28 48.82
11.5 6.9 9.05 62.45 60.00 41.63
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没想到，只要一开风扇，就有至少40W的热量散发，虽然该热量被风扇吹走，温度并不高。但40W，太过份了吧！
分析：作为一款成熟、大量（富康、爱丽舍、塞纳、毕加索）使用的电路，这样设计不是没有道理的，因为如果用DC/DC调速，开关电路对中波收音机的干扰是个难解决的问题。但我们现在，一般是收调频，如果非要收中波，把风扇关了不就得了。于是我决定用我手上的坏PC主板上的PWM降压电路，作一番改造。
具体改造过程请稍后奉上。
这是该电路的照片：
(原文件名 SC00033.JPG)
(原文件名SC00034.JPG)
(原文件名SC00035.JPG) |
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发表于 2016-4-15 20:05:45
这是测试现场照片，损坏的管子已焊上:
SC00036.JPG)
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