接触式传感器在汽车零件缺陷检测中的应用

XJzy

[导读] 本案例研究的助力器由两半构成，且使用“膜片”密封这两个部分。实际上就是在装配时使用橡胶垫片将两部分结合在一起。膜片能保持两部分之间的气密性，并能使助力器在负荷下有一定的灵活性。
本案例研究的助力器由两半构成，且使用“膜片”密封这两个部分。实际上就是在装配时使用橡胶垫片将两部分结合在一起。膜片能保持两部分之间的气密性，并能使助力器在负荷下有一定的灵活性。

问题：

在装配过程中，如果膜片固定在不正确的位置，则这两部分将不能正确密封起来，从而会产生缺陷产品。具有较小直径的一半安装在具有较大直径的另一半内部，后者带有一个垫片用作两者之间的衬垫。在固定过程中，膜片会被“压紧”，这往往会引起撕裂，并且（或者）达不到零件所要求的必需的气密性。

橡胶与粉末涂层的颜色可能经常发生变化，因此使用传统方法感测膜片就变得十分困难。存在垫片时高度的变化很明显，但由于橡胶具有弹性，因此它可能在原有大小基础上改变 2-5 毫米。需要在多个位置感测膜片，以确保其固定在关键区域。空间与安装位置均有限。



解决方案：

在向客户了解需求后，KEYENCE 提出了接触式传感器解决方案，建议使用 GT-A10L 系列传感器头。这些传感器头可实现所需的精确感测，且能帮助将橡胶推入一个可重复的位置以便精确检查它。气动传感器头可进行必需的检查并能缩回，实现这些几乎都不需要编程与设置。GT 系列传感器头体积十分小巧，可以根据需要进入各个必需的空间。

结果：

在使用助力器进行演示时，空气会进入 GT 系列传感器头，这些传感器头将会伸展以接触到其感测目标。使用低压以确保对膜片的安全操作，GT 系列将会通过其放大器分别输出 hi/low/go 离散信号。仅凭简单设置便将 GT 系列与现有设备集成起来，使该客户更有信心提供高质量的产品。凭借这项简便易行的解决方案，KEYENCE 已成功为这家供应商节省了时间和资金，最终实现了如今汽车与卡车的更佳驾驶性能。